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1978年7月13日下午，亨利·福特把艾柯卡叫到他的辦公室，通知他已被免去福特公司總裁的職務(wù)，從今以后不要再去總裁辦公室辦公了。艾柯卡早已有心理準(zhǔn)備，但此刻依然按捺不住心中的怒火，慷慨陳詞地列舉自己擔(dān)任公司總裁8年來(lái)所做出的各項(xiàng)成就，然后提高嗓門(mén)對(duì)福特說(shuō)：“你看著我！你的決定壞透了。過(guò)去2年我為公司賺了35億多利潤(rùn)，而你以后也許再也見(jiàn)不到18億的年利潤(rùn)了，因?yàn)槟阒粫?huì)花錢(qián)而不懂得賺錢(qián)！”亨利·福特自知理虧，無(wú)言以對(duì)，始終不敢正視他一眼。

　　這突如其來(lái)的打擊，對(duì)艾柯卡來(lái)說(shuō)無(wú)異于從珠穆朗瑪峰墜入萬(wàn)丈深淵，幾乎置他于死地。妻子氣得心臟病發(fā)作，女兒埋怨他無(wú)能。他憤怒、仿惶、苦悶，甚至想到自殺。但他最終沒(méi)有向命運(yùn)屈服。

　　過(guò)了些天，他乘車(chē)來(lái)到他的“新辦公室”，這是離福特總部幾英里外的一間灰暗的倉(cāng)庫(kù)。他的秘書(shū)在門(mén)口垂淚相迎。他推門(mén)一看，辦公室只有臥室大小，地板上鋪著有裂縫的油氈，僅有一張小桌子，上面放著兩只塑料杯。這一切比起他原來(lái)使用的豪華的總裁辦公室來(lái)，簡(jiǎn)直就像流放到西伯利亞一樣。他怒火滿腔，猛然轉(zhuǎn)過(guò)身走了出去，暗暗發(fā)誓再也不回來(lái)了。為了雪此奇恥大辱，他決心振作起來(lái)，重整旗鼓，東山再起。

　　艾柯卡被解雇的消息在輿論界和企業(yè)界引起了轟動(dòng)。許多大公司久仰艾柯卡的大名與才干，紛紛找上門(mén)來(lái)，爭(zhēng)相聘請(qǐng)他，其中包括財(cái)大氣粗的國(guó)際造紙公司、洛克希德飛機(jī)公司、無(wú)線電收發(fā)裝置公司等，聘用條件相當(dāng)優(yōu)厚。有些大學(xué)還邀請(qǐng)他去出任學(xué)院院長(zhǎng)。但他都一一婉言謝絕，因?yàn)閷?duì)他來(lái)說(shuō)，一生中唯一感興趣的是汽車(chē)工業(yè)。

　　厄運(yùn)也會(huì)給人帶來(lái)機(jī)會(huì)。正當(dāng)艾柯卡賦閑在家時(shí)，美國(guó)三大汽車(chē)公司之一的克萊斯勒公司由于經(jīng)營(yíng)不善正瀕臨倒閉，希望有位能人來(lái)挽救這一殘局。這對(duì)艾柯卡而言，無(wú)疑是他人生道路上的重大轉(zhuǎn)機(jī)。經(jīng)朋友介紹，克萊斯勒汽車(chē)公司董事長(zhǎng)約翰·李嘉圖會(huì)見(jiàn)了艾柯卡，并表示如果他愿意重新出山，歡迎他到克萊斯勒公司繼承他的職位。

　　艾柯卡回家征求妻子的意見(jiàn)。妻子認(rèn)為，他不應(yīng)在54歲的壯年就退休，還可以在事業(yè)上大干一番，也算是向亨利·福特報(bào)一箭之仇。在妻子的鼓勵(lì)下，他毅然迎接新的挑戰(zhàn)，入主克萊斯勒公司任總裁。不到一年他又接替了李嘉圖的職位，登上了克萊斯勒汽車(chē)公司董事長(zhǎng)的寶座。

　　艾柯卡一腳踏上總裁的位置，另一只腳卻陷在爛攤子里，克萊斯勒公司的狀況比他預(yù)料的還糟。由于前任的無(wú)能，公司幾乎處于無(wú)政府狀態(tài)，紀(jì)律松弛，35位副總裁各把一方，互不通氣；財(cái)務(wù)混亂，現(xiàn)金枯竭；產(chǎn)品粗制濫造，積壓嚴(yán)重。就在艾柯卡上任當(dāng)天，該公司宣布連續(xù)3個(gè)季度的虧損達(dá)1.6億美元。

　　針對(duì)公司的種種弊病，艾柯卡斷然采取行動(dòng)，大刀闊斧地進(jìn)行改革。他采取的第一項(xiàng)措施，就是整頓隊(duì)伍。他關(guān)閉了克萊斯勒公司20個(gè)工廠，3年中裁員7.4萬(wàn)人，35個(gè)副總裁先后辭退33個(gè)，高層部門(mén)的28名經(jīng)理撤掉了24名。留用員工減薪12億美元，其中最高管理層的各級(jí)人員減薪10％，而他自己的年薪則率先減至象征性的1美元。與此同時(shí)，他從福特公司管理人員中挖來(lái)一些干將，又發(fā)掘和提拔了一批優(yōu)秀人才，從而建立了一個(gè)擁有一流管理能手和理財(cái)專(zhuān)家的指揮班子。

　　艾柯卡另一重大措施是，集中公司的人力物力財(cái)力，盡快拿出適銷(xiāo)對(duì)路的產(chǎn)品。在他的多方奔走要求下，美國(guó)國(guó)會(huì)批準(zhǔn)政府給予克萊斯勒汽車(chē)公司15億美元的貸款保證。艾柯卡就用這筆巨款發(fā)展新型轎車(chē)。他根據(jù)80年代國(guó)際石油價(jià)格開(kāi)始下降，國(guó)內(nèi)汽油供應(yīng)日趨緩和的新形勢(shì)，預(yù)測(cè)市場(chǎng)上可容納全家人的較大型汽車(chē)將走俏，便果斷地拍板將公司原有的“紐約人”牌中型車(chē)加大產(chǎn)量。同時(shí)他又開(kāi)發(fā)出早已絕跡的敞篷汽車(chē)和高速省油的K型車(chē)。1982年，“道奇400”新型敞篷車(chē)先聲奪人，暢銷(xiāo)市場(chǎng)，多年來(lái)第一次使克萊斯勒公司走在其它公司前面。K型車(chē)面市，也一下子占領(lǐng)小型車(chē)市場(chǎng)的20％以上。

　　1982年底，艾柯卡終于使克萊斯勒公司奇跡般地走出谷底，第一次出現(xiàn)贏利。1983年，公司出現(xiàn)了歷史上最高的利潤(rùn)：9.25億美元。經(jīng)過(guò)短短的3年，公司就提前7年還清了全部貸款。1984年，公司更取得了23.8億美元的純利潤(rùn)，形成90.6億美元的資產(chǎn)�？巳R斯勒終于從灰燼中站立起來(lái)。

　　1985年，克萊斯勒公司在世界汽車(chē)制造公司的排名榜中躍居第5位。1986年，克萊斯勒公司的股票漲到每股47美元，6年來(lái)其股息增長(zhǎng)860％，雄踞500家大公司的榜首。艾柯卡成了美國(guó)的英雄人物。他的照片頻繁地出現(xiàn)在報(bào)刊雜志上，他的演講受到熱烈歡迎，他的自傳成了世界暢銷(xiāo)書(shū)。因?yàn)樗�大起大落的成功�?jīng)歷，給衰落的美國(guó)企業(yè)帶來(lái)了復(fù)興的希望。

　　美國(guó)蓋洛普民意測(cè)驗(yàn)的結(jié)果顯示，艾柯卡成了美國(guó)人最崇拜的人，其聲望僅次于當(dāng)時(shí)的總統(tǒng)里根和教皇保羅二世。他平均每天收到500封信，許多人都希望他競(jìng)選總統(tǒng)，對(duì)此，他說(shuō)：“我沒(méi)有這個(gè)愿望，也不想再去攀登一座山峰。”他仍然傾心于他的汽車(chē)事業(yè)，1987年初，他以巨資收購(gòu)了另一家大汽車(chē)公司——美國(guó)汽車(chē)公司，并制定了新的奮斗目標(biāo)：占領(lǐng)15％的轎車(chē)市場(chǎng)和25％的卡車(chē)市場(chǎng)。也許，他還在想著要報(bào)福特的一箭之仇呢！