河南平頂山礦山工程冶金工程三級資質轉讓轉移 平頂山礦山工程冶金工程三級資質轉讓，礦山三級資質代辦 詳情咨詢悅達吳老師：15713818870 河南建筑三級總承包資質轉讓，鄭州市政總承包三級資質轉讓，河南電力三級總承包資質轉讓價格，河南公路總包三級資質轉讓多少錢，河南鄭州水利水電總承包三級資質轉讓費多少錢 購買河南水利水電工程三級資質轉讓，購買河南電力工程三級資質轉讓信息，購買河南省水利水電二級總承包資質，河南洛陽市政工程及水利工程資質轉讓 冶金行業(yè)一級資質可以承包什么工程? 從事冶金行業(yè)的企業(yè)需要辦理冶金資質，即冶金工程施工總承包資質。冶金工程施工總承包資質最高等級資質是一級資質，一般通過資質升級將二級冶金工程施工總承包資質升級為一級資質，升級完成后可以承包哪些工程呢? 冶金行業(yè)一級資質可以可承擔各類冶金工程的施工。冶金工程包括冶金、有色、建材工業(yè)的主體工程、配套工程及生產輔助附屬工程。 辦理冶金冶金工程施工總承包一級資質需要滿足以下條件： 一、企業(yè)資產：凈資產 1 億元以上。 二、企業(yè)主要人員： (1)機電工程、礦業(yè)工程專業(yè)一級注冊建造師合計不少于 15 人，其中機電工程專業(yè)一級注冊建造師不少于 10 人。 (2)技術負責人具有 15 年以上從事工程施工技術管理工作經歷，且具有冶金工程相關專業(yè)高級職稱;冶金工程相關專業(yè)中級以上職稱人員不少于 80 人，且冶金工程(或金屬冶煉或金屬材料或焦化或耐火材料或建筑材料)、結構、電氣、給排水、動力、暖通、測量等專業(yè)齊全。 (3)持有崗位證書的施工現場管理人員不少于 50人，且施工員、質量員、安全員、機械員、造價員等人員齊全。 (4)經考核或培訓合格的中級工以上技術工人不少于 150 人。 三、企業(yè)工程業(yè)績 近 10 年承擔過工程的施工總承包或主體工程承包，工程質量合格，比如。 (1)年產 100 萬噸以上煉鋼或連鑄工程(或單座容量 120 噸以上轉爐或 90 噸以上電爐); (2)年產 80 萬噸以上的軋鋼工程; (3)年產 100 萬噸以上煉鐵工程(或單座容積 1200立方米以上高爐)或燒結機使用面積 180 平方米以上燒結工程。 冶金工程施工總承包一級資質是最高等級的資質，可以承攬各類冶金工程，因此，資質標準要求也比較高，如果您需要申請冶金工程施工總承包資質，或者辦理資質升級，可以咨詢資質代辦公司 ********************實體經濟的質量和模式************************ （1）舉例 1：日本汽車很美觀，為了用省油博得客戶的好感和降低生 產成本，把汽車做得“短小精薄、美觀省油”，并且整車很便宜，用零配 件來獲利。 分析：日本汽車雖然省油，又減少了生產成本，但購車人會從交通事 故的“課堂”中了解到：“日本車不如德國車安全�！彼�，在歐洲日本 車保險費用高于德國汽車，且日本車用“高價零配件的商業(yè)策略”也會使 日本產品的綜合采購成本上升、可靠性下降，這種策略叫做“刀片營銷” 或“剃刀策略”（原意：廉價銷售，甚至贈送刮胡刀架，卻高價銷售刀片 的營銷策略）。 （2）舉例 2：日本產品乍一購買，性能很好，但良好使用周期比德國 產品短、維修難且貴，這不是日本貨“嬌氣”、不是日本工業(yè)造不出耐用 的產品，而是日本工業(yè)戰(zhàn)略選擇的反映，它服務于市場占有率和創(chuàng)造不斷 出現的購買力，但卻客觀削弱了日本實體經濟的固有優(yōu)勢。這種日本模式 是美國故意引導和制造的，是服務于美國市場的，從本質上說是一種主導 日本實體經濟“不去”超越美國實體經濟的一種保護性措施——美國車（蘇 聯(lián)車）一直“又笨又費油”？為什么？出交通事故時，駕駛員能減少受傷 害的概率。人重要錢重要？日久天長，美國車就是上等貨的心理暗示符號， 日本車成了廉價貨的心理暗示符號。 （3）質量是實體經濟的生命和本質，實體經濟不僅要為世界消費者提 供花色多樣、質優(yōu)價廉、短期消費價值較高的服務，而且要默默地提供有 利于消費者的長遠利益的、不引人察覺的、潛在的優(yōu)良服務，才是經得起 時間考驗的實體經濟。 |